TIEMPOS DE ESPERA MÁS CORTOS PARA LOS PASAJEROS DEL MRT
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SINGAPUR – Los viajeros pueden esperar tiempos de espera más cortos para los trenes este año, y los dos operadores de transporte público están tomando medidas para aumentar el número semanal de viajes, especialmente durante los períodos de menor actividad.
La medida se produjo después de que la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) dijera ayer que la confiabilidad del servicio ferroviario mejoró el año pasado, tras la adopción de varias medidas, incluido el uso de nuevas tecnologías.
En las líneas Norte-Sur y Este-Oeste (NSEWL), SMRT agregará progresivamente 400 viajes semanales más en tren (un aumento del 5 por ciento) para septiembre para reducir los tiempos de espera a menos de cinco minutos.
Aparte de las horas pico de 7 a. m. a 9 a. m. y de 6 p. m. a 8 p. m., cuando los trenes tardan aproximadamente dos minutos en llegar, los viajeros actualmente tienen que esperar siete minutos.
SMRT ya ha agregado alrededor de 200 viajes de tren semanales más a la Circle Line desde el 1 de enero, mientras que el próximo mes se agregarán otros 150 para reducir los tiempos de espera a seis minutos o menos.
En la Línea Noreste (NEL), administrada por SBS Transit (SBST), este mes se agregaron 400 viajes semanales en tren fuera de las horas pico (un aumento del 13 por ciento), lo que significa un viaje de tres a cinco minutos. esperar trenes.
Mientras tanto, las cifras de LTA mostraron que el número de retrasos en la red ferroviaria de Singapur el año pasado cayó a su nivel más bajo en cinco años, aunque todavía hay algunas áreas de preocupación en la línea LRT NEL y Bukit Panjang.
En toda la red MRT, la ocurrencia de retrasos, o tasa de incidentes, de más de cinco minutos por cada 100.000 kilómetros recorridos el año pasado fue de 1,18, en comparación con 1,49 en 2012 y 1,75 en 2011.
La tasa de incidentes con interrupciones de más de 10 minutos también cayó del 0,19 en 2012 al 0,14 el año pasado por cada 100.000 kilómetros de recorrido del tren.
La LTA dijo que la confiabilidad de los trenes mejoró el año pasado desde que los equipos conjuntos que había formado con SMRT y SBST implementaron medidas específicas para aumentar la confiabilidad.
Por ejemplo, SMRT ha estado mejorando sus medidas de mantenimiento preventivo mediante la adopción de nuevas tecnologías desde abril pasado.
Estos incluyen el Sistema Automatizado de Detección de Dispositivos Colectores de Corriente, que detecta fallas o zapatas colectoras de corriente faltantes (que extraen energía del tercer riel para que los trenes puedan circular) y alerta a los ingenieros del SMRT para que las reparaciones se puedan realizar rápidamente.
En la NSEWL, la tasa de incidentes con retrasos de más de cinco minutos cayó de 1,55 en 2012 a 1,30 el año pasado por cada 100.000 kilómetros recorridos.
En Circle Line, la tasa de incidentes por retrasos de más de cinco minutos disminuyó de 1,65 en 2012 a 0,85 el año pasado por cada 100.000 kilómetros recorridos.
Sin embargo, en la línea LRT de Bukit Panjang, la tasa de incidentes por retrasos superiores a 10 minutos aumentó a 1,05, desde 0,51 en 2012 por cada 100.000 kilómetros recorridos.
En la NEL, la tasa de incidentes por retrasos de más de cinco minutos aumentó hasta el 1,05, frente al 0,89 de 2012.
La LTA dijo que los equipos conjuntos habían encontrado materiales alternativos para los componentes del sistema eléctrico aéreo de la línea del tren y que ya se había comenzado a trabajar para reemplazarlos.
Varias interrupciones importantes que ocurrieron en la NEL el año pasado se debieron a componentes defectuosos, como los pernos en U. - Por Woo Sian Boon, TodayOnline.
